Saludo ✌

Buenos días.
Hoy me gustaría hablar de esa tradición que se está perdiendo: el saludo motero.
Es muy común ir en moto y cruzarte con otros moteros, sobre todo después de una semana dura con lluvias en un domingo soleado y caluroso.
El saludo es sencillo. El brazo izquierdo en diagonal hacia abajo, más o menos a la altura de la rodilla, los dedos índice y corazón en forma de V y el resto de dedos escondidos ✌. Si es tan sencillo, ¿Por qué hay gente que no devuelve el saludo?

Entiendo que en ciudad no se haga por la cantidad de motos que hay que deberías estar saludando constantemente. También entiendo que puedes estar entrando en una curva y vas más pendiente de no caerte que de devolver un saludo. ¿Pero qué pasa cuando vas en una recta en la que lo único que tienes que preocuparte es de disfrutar? Hay gente que simplemente lo ignora
Otra forma de saludar es estirar la pierna izquierda (la derecha cuando adelantas ya que si sueltas la mano derecha la moto no acelera y te come) o hacer ráfagas.Esta última está prácticamente en desuso ya que produce deslumbramientos y se ha dejado para avisar de un peligro.

Espero que después de leer esta entrada algún motero empiece a devolver el saludo o si no lo conocía comience a utilizarlo. ES UN ORGULLO SALUDAR A ALGUIEN QUE COMPARTE TU PASIÓN
Un saludo y hasta la próxima.

Precauciones a la hora de coger una moto

Como ya comenté en mi ultima entrada, ante una caída de moto una buena protección puede ayudar a que los daños sean menores. Puestas las protecciones ya podemos subirnos a una moto pero con cuidado.
El clima puede resultarnos muy traicionero. En caso de lluvia se forman charcos en la carretera. "No pasa nada. Se esquiva y ya" pensaran algunos. PUES NO. Una moto tiene muy poca estabilidad (solo son dos ruedas) por lo que al hacer un quiebro para evitar un charco la moto puede caerse teniendo un accidente. También puede pasar que frenemos para detenernos ante un semáforo, un stop o simplemente para parar y la moto resbale y por supuesto el conductor de la moto caiga al suelo. Este breve vídeo muestra una caída por culpa del agua.

Otro factor peligroso es la arena en la calzada. La arena actúa igual que el agua: la rueda patina y la moto al suelo.

Por ultimo el factor mas peligroso de todos: EL SER HUMANO. En efecto el ser humano es peligroso porque el motorista se piensa que todo conductor le ve y no es así ya que un conductor de coche cuando una moto le adelanta por el arcén no suele verla. Es por eso que especialmente en moto hay que tener mucho cuidado con los ángulos muertos de los coches.

Espero que tengáis cuidado en estos días con la moto que hay muchas lluvias.

Un saludo y hasta la próxima.

Protecciones para la moto 2

En la ultima entrada comencé a informar de las protecciones adecuadas para conducir una moto. Ya hablé del casco y el mono o chaqueta y pantalón.
Otra protección que no es obligatoria pero si es muy recomendable son unas botas de caña alta. Debido al elevado peso de una moto, es muy común apoyar el pie y torcerse el tobillo, o en una caída que la moto caiga sobre el tobillo y nos hagamos daño. Por eso es recomendable unas botas resistentes. Las hay especiales para moto, duras, aunque no es necesario que sean esas.

Botas especiales para moto

Botas de caña media

Por ultimo me gustaría mencionar los guantes. Son muy recomendables ya que en caso de caída lo primero en apoyar siempre por inercia serán las manos. Para evitar quemaduras es recomendable llevar unos guantes. "Mas gordos o mas finos pero siempre intenta llevar unos" esas fueron mis palabras a un compañero de clase que se cayó con una moto y tiene las manos con quemaduras. Podéis leer su blog que tiene artículos muy interesantes
Existen guantes de invierno(mas gordos) y de verano (mas finos); con protecciones en los nudillos, o sin protecciones(no recomendados). Este blog intenta explicar la elección del guante adecuado. Os recomiendo leer la entrada que resulta interesante.

Distintos guantes para distintas épocas del año

Respecto a protecciones creo que hay poco mas que añadir. Solo deciros que mi padre siempre me decía: "en una moto tu eres el chasis por lo que si no te proteges el golpe te lo llevas tu" lo que significa que en un accidente con un coche tienes airbag y chapa que te protegen un poco del golpe pero en una moto no existe eso.
Espero que seáis precavidos y uséis protecciones y este blog os haya ayudado a conocerlas mejor.
Un saludo y hasta la próxima

Protecciones para la moto 1

Lo primero antes de subirse a una moto es conocer las protecciones, tanto obligatorias como recomendables, para que en caso de un golpe, roce o simplemente una piedra que salte de la calzada, evite las heridas. Una tienda a la que a mi me gusta ir a comprar cualquier objeto relacionado con una moto (repuestos, protecciones...) está situada en el centro de Madrid y se llama Calleja.
La primera protección es EL CASCO.
Hay varios tipos de cascos, por ejemplo podríamos diferenciar el integral y el modular, aunque también existe el jet y cascos de cross. El integral se caracteriza por ir completamente cerrado y solamente abrirse la visera. Es el más seguro. El modular, tipo de casco que usa la guardia civil, puede abrirse la visera y el frente del casco se levanta también. El casco jet no te cubre la parte frontal de la cabeza, por lo que se recomienda usarlo tan solo a bajas velocidades(por poblado). El casco de cross se usa normalmente para campo y no suele llevar visera, por lo que se suele utilizar con gafas.
No puedo dedicar mucho tiempo a explicar como elegir uno y otro pero este blog lo explica muy bien.

Casco Jet

Casco Integral

Casco Modular

Casco cross

Otra protección muy importante es un mono. Igual no es demasiado cómodo para algunos, por lo que se puede sustituir por una chaqueta y un pantalón, pero siempre con las debidas protecciones. En caso de golpe, caída, roce... lo único que te protege de partirte un brazo o un golpe fuerte en la espalda es la ropa que lleves puesta. Por eso lo mejor es una ropa diseñada especialmente para moto, con protecciones en antebrazos, hombros, codos, rodillas, espalda... y cualquier protección extra que se te ocurra. Los motoristas profesionales (moto gp por ejemplo) siempre llevan un mono, pero un usuario habitual u ocasional de moto puede llevar simplemente una chaqueta con las debidas protecciones y un pantalón con tela dura o bien con sus debidas protecciones.

Chaqueta

Pantalón

Mono

Como esta entrada se esta haciendo muy larga, el próximo día continuaré con mas protecciones como los guantes y el calzado.
Un saludo y hasta la próxima.